人民时评：从“复兴号”启程看弯道超车（申论写作推荐阅读）

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　　6月27日国家公务员考试申论时评阅读推荐：人民日报发表题为“从‘复兴号’启程看弯道超车”的评论文章，阅读本文对公务员考试申论写作能力培养和申论热点把握有一定的帮助。

　　从“复兴号”启程看弯道超车

　　“复兴号”高铁来了!6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁正式双向首发。这标志着中国高速动车组已经走在世界前列。“复兴号”绽放出的速度与激情，代表着“中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心”，也象征着一个民族奔向伟大复兴目标的矢志不渝。

　　速度更快、寿命更长、空间更大、能耗更低、安全性更强，车厢内实现WiFi网络全覆盖，舒适度更高。在这些看得见的进步之外，“复兴号”更为根本的变化是技术层面的突破。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%，而软件则全部自主开发，“复兴号”高铁可以说是血统纯正的“中国制造”。中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力，更标注着中国制造的新高度和新水平。

　　高铁营业里程突破2.2万公里，稳居全球榜首;日均旅客发送量达到400多万人次，累计发送旅客达到50多亿人次。驰骋一马平川的北国，穿越小桥流水的江南，高铁让中国变得更小，让人们的活动半径变得更大，让生活的获得感变得更强。而伴随着走出去步伐的加快推进，高铁更成为中国向世界递出的一张名片。还记得5年前，首列北京到广州的高铁开通，有媒体以“8小时从冬到春”的文学笔触，表达对“中国速度”的赞美。今天，当“复兴号”高铁点燃引擎，中国速度穿越的不仅是有形的时空，更是科技创新的无形壁垒。

　　确实，可以与“复兴号”的物理速度相媲美的，是它自身技术更新换代的创新速度。从消化吸收到自主创新，从模仿跟进到逐步领跑，中国高铁实现了角色转换和质的突破。有人说，科技创新只有第一、没有第二，只有“第一”和“其他”的差别。如果只是简单复制、照搬照抄，就会陷入模仿的陷阱，永远落于人后。从这个意义上说，中国高铁弯道超车的故事实际上提供了一种创新的方法论，它的核心要义在于，即使是从跟跑开始，但只要坚持自力更生、自主创新，就能逐步实现“从0到1”的跨越，进入领跑编队。

　　事实上，类似的弯道超车故事正在很多领域上演。比如，中国的“互联网+”向纵深推进，移动支付引领“无现金社会”发展方向，共享单车也开始走向世界，这些成就甚至让发达国家的公民感慨，“从中国回来后开始感到不适应”。再比如，中国的媒体融合发展锐意进取，从H5、直播、VR等多种传播形式的融合，到中央厨房机制的建立，国际媒体也承认，“完美地展现了一个现代、富有生机的中国”。包括中国高铁在内的这些故事，都有一个共同特点，就是后发国家在某个领域实现从跟跑到领跑的转变。这既说明“创新驱动发展战略”的正确性，更证明了后发国家实现赶超的可能性。

　　在这个意义上，“复兴号”带来的最大影响，不只是技术层面的，更是心理层面的。它以自身的科技突破说明，只要奋力拼搏，赶超完全可以实现。对于一个矢志实现后发赶超和伟大复兴的民族，最重要的莫过于坚定赶超的信心。截至2008年，二战后只有13个国家成为高收入国家，中国如何跨越“中等收入陷阱”?经济下行压力增大、环境约束日益增强，中国如何实现转型升级?中国的发展征程中还会遇到各种问题，但只要坚定地朝着一个又一个阶段性目标去奋斗，宏伟蓝图最终定会实现。奋斗中的人们，不会产生悲观情绪、畏难心理，而会像中国高铁的攻关那样充满干劲与豪情。

　　美国《洛杉矶时报》记者曾用《以乘坐时速180英里的中国子弹头列车迎接猴年》为题，描绘自己在中国乘坐高铁的所见所闻。文章说，在中国高速发展的过程中，令人兴奋不已的成就很快就会因下一个的出现而被人淡忘。高铁这几年接连不断的突破，恰似中国飞速发展的缩影，而“复兴号”所隐喻的，正是这个民族的光明未来。

（编辑：青海华图）